就是要你愛上我!!!

1949年，緊隨上一年的步伐。 本田公司在A型的基礎上，推出真正屬於自己的第一輛摩托車，它的字名是相當有意義的叫Dream D型，Dream這詞也是一直到了今天，HONDA人所推崇“夢想與青春”的口號。

Dream D排量為98cc，最高時可發出3ps/5000rpm。
濕式離合器，二個前進檔，作為它的傳動系統。
1950年，憑著Dream D型出色發揮，本田在東京成立了銷售分支機構，踏出其勢力外擴的第一步。1951年，繼續推出“夢想”系列。 有夢想有進步，本田在本年度生產的Dream E型摩托車，首次使用四衝程汽缸技術，排氣量達到146cc。 技術大有進步的Dream E。

1952年，總部遷址於東京由本田公司1946年成立至1962年的十多年間，本田的汽車事業一直都是個空白的板塊。 比起後來的對手們在汽車這一領域上，所取得的巨大成就。 本田人當然是心裡癢癢的，其實在早些年頭本田就開始著手汽車的研究，只是一直未找到合適的時機，直到…
1963年，值得本田的放鞭炮慶祝的日子來臨了！ 是年，一口氣推出了兩款汽車，分別是充滿跑格S500和微型貨車T360。 從此，HONDA的汽車事業便一片坦途。 本田第一台汽車S500。

1968年，首次推出N系列中的N360和N600汽車。 在隨後的三年裡，N360擊敗當時的老大哥豐田，榮膺國內銷售三連冠。 同時，兩款汽車標誌著本田汽車開始出口的軌跡。
N360雙汽缸水冷，排氣量為354cc，可發出31hp最高馬力。 被稱作Wagon的N600。1971年，第一代小型車Life炫目登場。1972年，HONDA之所以有今日的好成績它可以說是居功到偉。 它就是讓世人欣喜若狂的第一代Civic，它是--Civic將車廠提升至另個顛峰的Civic。

1976年，位居本田汽車的第二號功臣，也是今天國產本田旗下唯一豪華房車的第一代ACCORD。 剛推出那時，它還是台不折不扣的跑車。 後來因為車廠的發展需要，便將ACCORD退下賽場，換上豪華的外衣，搖身一變成為一台稱職的“老闆”車。 同年，Civic又創佳績，累計生產銷售量已達100萬輛之多!戰鬥味濃烈的第一代ACCORD!1978年，推出第一代Prelude。 它的生命週期一共持續了21年，是日本國內較有影響力的中型轎車。

1981年，首次見到第一代City，一台經濟型小汽車。 比起 Prelude，它的生命週期稍短一些，合共打拼了12個年頭。1985年，推出第一代Integra、Legend、Today三款針對不同領域而開發的汽車! Integra的表現尤其出色，至今還未有車打破其“NA王”的美譽。 越戰越勇的Integra。
1990年，令豐田Supra、日產300ZX等相形失色的，被稱為日本國寶級超跑，第一代NSX誕生。

1994年，推出銷售業績喜人的第一代Odyssey。
1999年，作為第一代S500的嫡傳作品，S2000的推出，立即掀起車壇一番哄動。
2003年，全球本田累計生產銷售了5000萬輛汽車。